top of page

Інноваційні рішення для автоматичного контролю пантографів від Kontron та PANTOINSPECT

15.05.25


Компанія Kontron (виробник обладнання SI3000 – ISKRATEL, Словенія) у партнерстві з ISTEL 3000 пропонує сучасні технологічні рішення для залізничного сектору, які вже довели свою ефективність у країнах Європейського Союзу.


Одним із таких рішень є PantoSystem – автоматизована система діагностики пантографів тягового рухомого складу. Вона забезпечує високоточне та надійне виявлення пошкоджень завдяки комбінації штучного інтелекту, розширених алгоритмів аналізу даних та 3D-лазерної тріангуляції.


Основні характеристики PantoSystem:

  • Безперервна робота 24/7 за будь-яких погодних умов (від -40°С до +50°С, вологість до 98%);

  • Сканування поїздів на швидкості до 350 км/год;

  • Автоматичне формування 3D-зображень пантографів у режимі реального часу;

  • Миттєве сповіщення у разі виявлення пошкоджень;

  • Простота інтеграції та обслуговування без впливу на операційний графік руху.


Систему доцільно застосовувати при виході рухомого складу з депо, на швидкісних пасажирських маршрутах, а також на прикордонних переходах — для контролю як власних, так і сторонніх поїздів.


Додатково PantoSystem може бути інтегрована з рішенням PantoTrace — системою ідентифікації рухомого складу, що поєднує RFID-мітки та OCR (оптичне розпізнавання символів). Це дозволяє точно співвідносити конкретний рухомий склад із даними про стан його пантографів.


PantoTrace також може працювати як окрема система ідентифікації рухомого складу — з RFID-мітками або без них. Kontron має успішний досвід впровадження цих рішень на залізницях Європейського Союзу, зокрема у Словенії. Вони можуть бути адаптовані до потреб українських операторів інфраструктури та залізничних перевізників.


ISTEL 3000 готова надати додаткову інформацію, провести технічні консультації та організувати презентації для зацікавлених клієнтів. Задля додаткової інформації та консультації —  https://www.istel3000.com/contact-8.


З повагою,

Команда ТОВ «ІСТЕЛ 3000»

bottom of page